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冬季开车真的需要热车吗?99%的人都做错了!

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发表于 2018-1-10 14:59 来自手机客户端 |10 人回复 |显示全部楼层

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发表于 2018-1-10 14:59 |阅读模式
关于汽车冷车着车热不热车的问题
大家有很多看法
一部分人说冷车着车没有必要热车
一部分人坚持说着车必须热车对发动机有益
那问题出现分歧到底谁说的正确?
到底有没有必要刻意的热车?

热 VS 不热

1.jpg

热车源自于“化油器发动机”时代,20年前的国内汽车发动机,都是采用化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作。如果在化油器达到工作温度之前就开车上路了,轻则转速不稳,重则直接熄火。所以,在上路之前,人们养成了“热车暖机”的习惯。

2.jpg

现在汽车都采用电控汽油喷射系统,电喷系统的工作原理与化油器完全不同,通过电脑控制能够精确控制喷油量,也能保证良好的雾化效果,启动后极短的时间就可以稳定转速,外界温度对它的影响十分有限,所以就不需要原地热车了。

如果您依然有点火后原地热车的习惯
那么很遗憾
你的车将会出现以下问题
☟☟☟

1、费油

你原地热车,发动机开着却不动,这首先就是赤裸裸的浪费,而且,怠速工况下的油耗本来就偏高,简直不能忍。
3.jpg

2、积碳

怠速工况下,发动机的进气量低,然后燃烧不充分,这样就容易导致积碳,积碳又会导致动力下降,油耗增加等一系列问题。
4.jpg

3、污染

冷启动后怠速,燃油无法充分燃烧,再加上三元催化器没达到工作温度,导致废气中污染物成分猛增,排放十分恶劣,虽然这些你看不到,但却实实在在的存在着,汽车排放问题已经背了太多锅。
5.jpg

打着火就走伤车吗?

6.jpg

虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重。所以说不建议冷车高转速行驶,应遵循“低转慢速”的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门。

7.jpg

综上,我们可以看到,对于供油系统,我们不再需要传统意义上的“原地热车”了,但对于润滑系统,还是需要一个逐渐暖机的过程,也就是说,在你上车点火后,可以立即开走,但请温柔驾驶一段时间,等油温水温都正常了,再“施展拳脚”,尽情驾驶。

来源:天津交警

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发表于 2018-1-10 14:59
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又涨了一次知识

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发表于 2018-1-10 14:59
我连车的踪影都没有看到

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发表于 2018-1-10 15:00
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还有这么多的讲究

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发表于 2018-1-10 17:57
还有这个区分

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发表于 2018-1-10 18:38
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大雪天不出门才最好

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发表于 2018-1-10 18:46
还是技术改进了啊

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发表于 2018-1-10 18:46
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以前大冬天是要热热身

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发表于 2018-1-10 19:15
没有车可以给个车吗

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发表于 2018-1-10 22:45 来自手机客户端
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我现在还天天热车,现在明白了

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